猫闷

2010年底东风日产在广州车展发布了新车：新阳光。此阳光已经不是以前的阳光了，虽然也号称是中级车，但是从里到外换了个遍。这款搭配了最新发动机以及CVT变速器的所谓“中级车”，价格比媒体预测的10万到14万之间要低很多，最低只有8万多，而顶配只有11万多。这是为什么呢？我做了一番研究。在这里先不提什么皮薄皮厚，神车烂车。只要符合国家安全标准，并且允许公开出售的汽车，我认为都是符合游戏规则的。

这款车已经到了我附近的4S店，我去看了一下，可惜不能试驾。车是非常的大，后排竟然可以翘起二郎腿，宽大的后排对有小孩的家庭来说应该是很有吸引力的。外观我认为也不算难看，而中控应该是唯一的遗憾。油耗也是变态的低，作为一吨多一点的车身来说，1.5排量的自动挡车型竟然可以达到百公里综合油耗5.8！据说，这都归功于最新的CVT变速箱。

这就说到正题了，我要说的正是这款CVT变速箱。为什么这样一款从配置到油耗，看起来都肯定大卖的车型，竟然定价这么低。不查不知道，一查吓一跳。原来，日产的CVT变速器刚在中国遭遇了信任危机，并且导致了多款车型的召回。

想了解详情的同学可以直接去看爱卡的“快乐的笨笨”发的这个帖子：
【维权专用贴】强烈要求东风日产增加CVT变速箱的免费保修年限 及 开放4S店维修CVT权限

简单总结一下事情的经过：

1. 09年8月开始，逍客（日产的跨界SUV车）部分车主开始反应激烈驾驶后CVT变速器出现问题，一个倒霉的车主甚至为更换变速器花费了4万多元
2. 9月，日产给予了回应，但把责任推给消费者
3. 同月，在媒体持续报道此事后，日产宣布免费升级以及延保
4. 2010年5月，东风日产正式宣布召回搭配此款CVT变速箱的车型

可想而知，在这样的背景下，在被厂家吹嘘为最尖端技术的CVT遭遇了严重的信任危机的情况下，搭配了新款CVT变速箱的新阳光，定价的尴尬可想而知。新阳光上搭配的CVT变速箱同样来自JATCO，改良后专门为中小型轿车设计，产自广州JATCO的独资工厂。

个人认为，花了20多万买了逍客的车主，理所当然认为自己买的是越野车，于是在剧烈驾驶之后，杯具发生了。那么，是不是温柔驾驶的话，这个号称终生免维护的变速箱就不会出问题呢？现在的问题是，消费者是否愿意为新技术买单呢？如果一旦出了问题，一款10万的车，却要为变速箱花上4万元。因为目前4S点依然没有任何维修权限，如果出了问题，消费者就有的等了。在CVT遭遇信任危机的情况下，日产的CVT要想重新被市场接受，唯一的选择就是：降价。

网上都说这款车会热卖，不过具体结果如何，我想应该取决于东风日产的变速器技术是否已经非常可靠，以及售后的服务水平了，大家拭目以待吧。

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